意大利nitel电信公司向克莱斯勒提交了收购旗下ac全部资产的保密提议，并向克莱斯勒提供了一亿美金的债务人融资。
谈判的进度比李和想象的慢，因为不但克莱斯勒有条件，他也有要求。
克莱斯勒要求李和继承ac所有的债务，但是自ac和克莱斯勒合并后，双方有千丝万缕的关系，债务根本不能剥离干净，李和完全有可能是在替克莱斯勒还债。
而且，可能还有许多的潜在负债，比如员工养老金和医疗费有，或者产品保修费用。
不过最后，李和还是承担了部分债务，而拒绝承担员工的养老金和医疗费用，他没有给美国人民养老的道理。
虽然jeep品牌要回来的可能性不大，但李和还是尝试着加入了谈判条约中，并且要求接管北汽吉普，到时候他可以一切并入宝马汽车集团。
如果不是因为担心美国的政治因素和金融管制，他直接就把克莱斯勒给买了，至于价格……
已经不是他考虑地问题了。
可是毕竟不现实，钱付了，美国政府不批准，也没办法。
不过，这也不代表他什么都不做，他还是很任性的以11亿美金透过nitel电信从塞浦路斯投资集团购进了克莱斯勒7%的股权，一举成为克莱斯勒第九大股东。
相对于全资收购，股权投资就降低了交易的阻力。、
见识到nitel电信财大气粗的本色后，克莱斯勒谈判的积极性空前的提高，甚至主动在jeep品牌上松了口，他们原本指望这个品牌在军方拿到订单的，但是事实上证明，他们想多了，军方连一个大子都不给他们！
现在他们只有一个要求，就是加价！
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